Мы приехали на эту фабрику впервые. Сто километров от нашего офиса в Фошане, полтора часа дороги — и выяснилось, что производство работает только контейнерами: минимальный заказ, один контейнер уличной мебели. Пришлось долго объяснять европейскому менеджменту, как устроен наш бизнес и почему заказчику нужен один комплект на террасу, а не фура. Договорились: для нас сделают исключение и будут работать по индивидуальным проектам.
Рассказываем, что там стоит и на что смотреть, если вы собираете уличную зону.
Почему эта мебель не выглядит уличной
Первое, что бросается в глаза в шоуруме, — она не похожа на садовую. Глубокие модульные диваны, мягкая посадка, плотный текстиль. Владелец производства и главный дизайнер — голландцы, и вся линейка сделана по европейским лекалам: выдержана высота посадки, глубина, пропорции подлокотников. Концепция у компании простая: перенести гостиную на улицу, чтобы сад стал продолжением дома.
Мебель уходит в Европу, Австралию и на Ближний Восток, часть остаётся в Китае. В США поставок почти нет — мешают торговые пошлины.
Текстиль и набивка: главное, что отличает уличную мебель от обычной
Текстиль здесь влагостойкий, а набивка сделана так, что вода проходит верхний слой очень быстро и дальше стекает. После дождя на диване можно сидеть почти сразу. На солнце такое изделие не раскаляется — это отдельная работа с материалами, а не просто «уличная ткань».
Второй момент — каркасы. В отелях у бассейнов обычно стоят лежаки из простого ротана, и такой каркас на жаре реально обжигает ноги. Здесь используют алюминий и решения вовсе без жёсткого каркаса под сиденьем. Мелочь, которая решает, будете вы этой мебелью пользоваться или обходить её в полдень стороной.
Тик: как он выглядит через три года
Часть линейки сделана на каркасах из натурального тика: массивные столы, кресла, компактные наборы. Тик покрывают защитным слоем, но со временем он всё равно сереет — и это нормальное поведение породы, а не брак. Мы специально вышли на крышу производственного здания, где изделия стоят под открытым небом больше двух-трёх лет. Дерево приобрело ровный серый оттенок и выглядит благороднее, чем новое. Если вы заказываете тик, закладывайте это в проект сразу.
Детали, которые стоит попросить
- Подогрев сиденья. Производитель ставит его хоть на все модули, с джойстиком управления. Порядка 200 долларов на изделие. Для холодной осени вещь неочевидная, но приятная.
- Столешницы из керамики и спечёного камня. Используются часто и переносят улицу лучше дерева.
- Брезентовые чехлы. Заказываются на той же фабрике. Уличная мебель живёт 7–10 лет, и чехол — самый дешёвый способ дотянуть до верхней границы.
- Модульность. Диваны и лежаки отстёгиваются по модулям, их легко переставлять по террасе и собирать разные композиции из одно-, двух- и трёхместных секций.
Гарантия производителя — 5 лет. Для уличной мебели это много: обычный ресурс такой мебели как раз 7–10 лет.
Кто за этим стоит
Директор по продажам компании — голландец, 25 лет в мебели. Начинал в Индонезии, в тиковых лесах, потом 15 лет во Вьетнаме занимался мягкой мебелью и обивочным текстилем, теперь работает в Китае. Производству десять лет, продукцию продают крупные европейские мебельные сети — отсюда и требования к качеству, и чистое производство, которое мы прошли по всем этажам.
Что это значит для вашего проекта
Уличная зона — та часть объекта, где экономия видна быстрее всего: дешёвый текстиль выгорает за сезон, каркас ржавеет, набивка держит воду. Если вы везёте мебель за десять тысяч километров, имеет смысл везти то, что этого стоит.
Пришлите нам список позиций или дизайн-проект террасы — посчитаем стоимость с производством и доставкой под ключ. Расчёт до 15 позиций бесплатный.
